HYPPOCAMPTUS
Est en vente à Lannion, dans les Côtes d’Armor
Voici les informations concernant le Neptune 6.25 « Hyppocamptus »
Peinture de 2014
Gréement complet Selden de 2011
Voilure : GV, 2 génois (1 médium, 1 léger), 1 Solent, 2 Spi
Remorque de route double essieux Galaxy
Moteur 2,5 ch
Il a régaté jusqu’en 2015.
Prix à débattre : 6 500 €
Annexe (en option)
Bien cordialement
Je reste à disposition pour toute info complémentaire.
Philippe QUEMERAIS
06 88 49 58 22
Accastillage presque au point, voiles très correctes.
La coque est perfectible, autant pour la carène que pour certains omégas.
Le gros point faible de Zen, il le dit lui-même, c’est son équipage. Bon, c’est une chose d’être une allégorie de la zénitude, mais pourquoi peser si peu?
Ah il suffirait qu’un équipier arrive pour compléter à 240 les 115kg des copropriétaires, qu’il soit agile, un pied léger pour épargner le pont, de bonne composition pour pardonner les erreurs, et une bonne expérience de la régate pour ce qui est de:
- Faire la tactique,
- Equilibrer l’embarcation par temps frais avec un spi,
- Régler le foc (mais c’est très simple),
- Préter main forte à Aude quand un truc tire fort, etc.
— Et tout irait si bien! Enfin, surtout si l’heureux élu avait un sens aigu de la compétition et un gros quart de masochisme: Il ferait avec Zen plus d’une course par saison…
Profitant d’une belle Journée,
La flotte des "Neptune-6.25", Par un bel après midi hivernal
Avec le soutien de ces proches concurrents, un équipage affine ses réglages, pendant que certains hibernent !
Vendu, Octobre 2014
A vendre : ZEN » morizot.jeanclaudearobasefree.fr
Bateaux à sec sur le quai avec convention de stationnement.
PRET POUR ESSAIS EN RÉGATE POSSIBLE
Prix : 6 500 €
Je vend a regret par manque de temps pour naviguer.
Bateau simple et fiable, idéal pour la ballade rapide :
1 grand voile régate bon état
1 solent regate état neuf
1 génois régate avec une réparation sur la bavette. Bon état
1 spi régate très bon état
1 grand voile croisière bon état
2 voiles d avant croisière
1 spi origine mauvais état
1 moteur 4 temps selva sea horse 2,5 ch
1 mouillage
Stick télescopique wichard
Coussins intérieurs en bon état (stocké dans un garage)
1 chaise moteur inox bois neuve
antifouling et nouvelle couleur de coque juillet 2013
bateau visible à Antibes
Photo disponible sur demande : deberdt.aurelienarobasegmail.com
Prix : 5 000 €
Ça y est : après avoir été longtemps attendu, un petit nouveau a débarqué chez les Neptune
Il y a une dizaine de jours, la flotte s’est enrichie d’un nouveau venu ! Souhaitons la bienvenue à Taillevent, et à son heureux propriétaire, Benoît.
Marc et Michel l’ont accompagné jusqu’au Cap d’Agde afin de récupérer la bête.
Petit rappel pour rebaptiser un bateau dans les règles : il faut tuer le « macoui ».
« Le macoui est le sillage, ce grand serpent qui suit en permanence le bateau. Pour le tuer, il faut d’abord sortir au large en compagnie d’un autre bateau ami. Après avoir bu quelques bonnes rasades, il faut saouler le macoui en versant un peu du breuvage favori du propriétaire à l’arrière du bateau à rebaptiser. Le bateau ami vient alors par trois fois couper le sillage, le plus près possible du tableau arrière. Et voilà, l’ancien macoui étant mort, il ne reste plus qu’à rebaptiser le bateau et à arroser dignement le nouveau macoui ! » (tiré du mémento du parfait skipper)
Y’a plus qu’à !
Bonjour, je suis assez surpris de voir qu’il y a encore pas mal de neptune qui arrivent à naviguer et meme régater en monotypie.
Sur le Leman, quelques Neptunes furent « importés » autour de 1980 (mon beau père fut l’un de ces propriétaires), comme tout import sur le lac léman un certain nombre de modifications ont été apportés…
Nous avons donc acqui ce neptune (numéro 54) en 2006 et depuis on régate régulièrement dessus sur le léman (sauf qu’ici la jauge la plus utilisée est une jauge helvetico-francaise : l’ACVL) et on a églament pu le faire jauger en HN (avec un certains nombre de pénalité du aux modification)
au final on en est très content aussi bien pour la balade avec des amis de part sa largeur c’est un bateau sure sur lequel on n’est pas les un sur les autres. et en régate il se défent plutot bien puisque dans certaines conditions on peut accrocher les surprises … par contre nous sommes un peu seul dans notre catégorie (puisque le Neptune est parmis ce qui se fait de moins rapide en régate sur le léman)
Dans les principales modifications par rapport aux votres c’est la taille du mat (a vu de nez on doit avoir entre 1m et 1.5m de plus dans la partie basse) du coup il ressemble plus a un 8/9 qu’un 7/8….
coté voilerie je n’ai pas toutes les quotes en tete (bien que disponible sur le site de jauge de l’ACVL) mais GV et genois sont donc bcp plus long de guindant. par contre sur le genois on est avec un faible recouvrement par rapport aux voiles initiales.
coté tangon visiblement on est également plus long de 50cm environ et il faut dire que le plus grand spi que l’on porte doit avoisiner les 50m carré (je crois que c’est un spi de class 8 à l’origine… mais on n’est pas sure, par contre un vient d’en re faire faire un car celui qu’on a recu avec le bateau est cuit faut dire qu’on a trouvé des tampon de jauge de 1988 dessus ….)
je crois également qu’au niveau des poids il a été modifié puisqu’on a une gueuse dedans et qu’à la pesée il est un poil plus lourd que les votres (le poid des esparts en plus et plus grand doivent également jouer un role)
la contreprepartie du mat cplus grand c’est qu’il faut le bastaquer énormement des qu’on dépasse les 10 noeuds de vent et qu’il devient vite surtoilé par rapport à sa longueur au desuss de 15 noeud (ce qui n’arrive pas tous les jours ici il faut le conséder).
en raison de la toile portée au pres et des bastaques + patara on a abandonné l’idée de mettre une GV à corne (avec des bastaques patara mixtes de tête), la section du mat semble un poil juste sans compter les risques de tout faire tomber en maneouvre (avec les patara + bastaque mixtes) pour un gains qui sera surement faible car déja très toilé au près ….
sinon on garde tjr en tete le projet d’un spi assy (plus par confort et limiter les déplacements sur certaines régates) que par gain réel de vitesse (car le symétrique actuel travaille très bien à toutes les allures)
donc voila un peut comment on essaye de faire avancer notre petit bateau sur le lac (on n’est un peut tout seul dans notre classe de jauge car parmis les plus lents, la contreparti c’est que le bateau a déja un super palmares sur le lac) mais au final dans les petits airs on arrive à jouer avec les surprises donc c’est un tres bon bateau.
et sa forme de coque est vraiment très sympa
à l’occas j’essayerai de vous trouver des photos
et si vous souhaitez faire venir vos bateaux sur le leman c’est avec plaisir qu’on aimerait faire le tour de quelques bouées avec vous
bon vent
Renaud
